Polonez – strojenie LPG – BLOS

Filmy raczej dla koneserów starych instalacji LPG 🙂 W Polonezie przyszło mi się zmierzyć ze strojeniem LPG. Domyślnie Polonez posiadał prawdopoddobnie od nowości instalację II generacji, w której lambda jest ustawiana w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem sondy lambda i silniczka krokowego.

Z jakiś powodów zostało to zastąpione BLOSem, i również w epoce BLOS często trafiał do takich instalacji, podobno działa liniowo w każdym zakresie obrotów, obniża spalanie, wyklucza strzały do dolotu itp. (same zalety) 🙂 I muszę przyznać że jak się go nie ustawi (nawet źle) to i tak wszystko pracuje bardzo dobrze… 🙂

Z instrukcji wynika że należy stroić blosa na analizatorze spalin i nawet tak to zrobiłem. Jednak nie byłem do końca przekonany do tego czy wszystko zrobiłem dobrze. Dlatego dokupiłem Tester sondy lambda za 80 zł i postanowiłem wystroić wszystko jeszcze raz tym razem na drodze. I myślę że to jest najlepsze rozwiązanie (również tak się stroi nowsze generacje LPG, różne obciążenie przy różnych obrotach silnika)